ОМОН не пустил горно-алтайских рабочих к месту проведения санкционированного пикета

Первую попытку перекрыть трассу М-52 работники «Магистрали», требующие предоставить им работу и выплатить долги по зарплате, предприняли 3 июля. Тогда на пикет пришли около 120 человек. Несколько раз пикетчики пытались перекрыть автомобильное движение, однако милиция, выставившая вдоль трассы сотрудников ОМОНа, каждый раз оттесняла их. Не добившись цели, протестующие разошлись.

Несмотря на это, по факту попытки остановить автомобильное движение было возбуждено административное дело. Фигурантами по делу проходят трое организаторов акции, которые обвиняются в нарушении установленного порядка пикетирования. Им грозит административный арест до 15 суток или штраф до 20 минимальных размеров оплаты труда.

Сегодня на пикете присутствуют около 500 человек: к «Магистрали» присоединились Горно-Алтайская ПМК, ПМК Горводстроя, Горно-Алтайский ЖБИ.

«Пикетирование начато в 10 часов, как запланировано, согласно поданной заявке, — рассказал организатор пикета, директор по строительству ЗАО «Магистраль» Олег Дурнев. — Люди прибыли на место пикетирования, однако были блокированы и не допущены до места пикетирования. Было большое возмущение народа, и был спонтанно перекрыт Чуйский тракт. На пять–семь минут».

Как сообщает ГТРК «Новосибирск», для исключения блокирования Чуйского тракта были применены силовые действия. Арестованы два человека.

«Магистраль» — градообразующее предприятие, одно из крупнейших в регионе, специализирующееся на строительстве дорог и мостов.

Протестующие рабочие пытались привлечь внимание властей к проблеме отсутствия работы, так как основным источником доходов предприятия являлись госзаказы. Сейчас ЗАО «Магистраль» имеет долги по заработной плате в размере 5650 млн рублей. По данному факту расследуется уголовное дело.

Представитель собственников «Магистрали» Василий Пиряев говорит, что республиканские власти ущемляют деятельность ЗАО и не дают им заказы на строительство, предпочитая «свои» компании.

По версии правительства Алтая, «Магистраль» сама виновата в своих проблемах: предприятие зачастую попросту не принимало участия в торгах. В пресс-службе правительства говорят, что в 2008 году из 20 торгов предприятие приняло участие в двух, в 2009 году из 11 торгов также приняло активное участие в двух, а в остальных случаях или не являлось на торги, или не делало предложений по цене контракта.