Слияния

Предполагается, что на открывшемся в Москве автосалоне «Интеравто» объявят о создании холдинга — в долях, пропорциональных активам в российском автопроме: 25 процентов акций будет принадлежать АвтоВАЗу, 38 — КамАЗу и 30 — заводу «Автодизель». 

По одной из версий, объединение произойдет на базе учрежденной в конце прошлого года компании «Автоинвест-холдинг». Как считают эксперты, объединение позволит расчистить российский автопром для инвестиций и сэкономить на объединении систем закупок. Впрочем, какой будет от этого слияния общий экономический эффект, пока неизвестно. С уверенностью можно сказать лишь одно: время для подобного объединения исходя из социальной напряженности в регионах выбрано неудачное. С другой стороны, как показывает мировая практика, именно во время финансовых кризисов рождаются самые эффективные компании. 

Предполагается, что возглавит холдинг гендиректор КамАЗа Сергей Когогин, который от лица «Ростехнологий» будет руководить АвтоВАЗом и КамАЗом — площадками, которые уже подконтрольны госкорпорации. Президент АвтоВАЗа Борис Алешин, скорее всего, в ближайшие дни возглавит Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ).

Впрочем, для окончательного решения о слиянии двух автогигантов необходимо проекту пройти согласование у иностранных совладельцев. У АвтоВАЗа это Renault, у КамАЗа — Daimler. 

Комментирует Рифат Гусейнов, доктор экономических наук (Новосибирск)

Укрупнение предприятий — это исконно русская экономическая забава. Думаю, что от этого объединения толку не будет — как собирали консервные банки с болтами, так и будем собирать. 

Реорганизация затеяна для того, чтобы государство могло контролировать свои вложения. С этой точки зрения решение абсолютно понятно и, наверное, будет поддержано населением. Но революционных перемен ожидать в российском автомобилестроении не стоит. Возможно, появятся новые сборочные цеха в России, но собирать там будут по-прежнему машины иностранного производства. Прорыва на фронте отечественного автомобилестроения не намечается. 

И все же один положительный момент из этой новости можно извлечь: мы становимся свидетелями зарождения очередной госкорпорации. Поэтому все прогнозы о роспуске госкорпораций можно считать ничтожными.