Нынешний цикл роста цен на российском топливном рынке начался в мае, когда за месяц бензин в зависимости от марки подорожал на 18-30%. Ростом цен заинтересовалась Федеральная антимонопольная служба — 4 июня она заявила, что правовая оценка нынешних действий нефтяных компаний будет дана в рамках рассмотрения уже возбужденных дел. Эти дела заведены в отношении «Роснефти», «Лукойла», ТНК-ВР и «Газпром нефти» и касаются существенного повышения оптовых цен в январе и феврале этого года. Ни одно пока не рассмотрено.

Окрик чиновников не возымел действия: в июне рост цен в оптовом звене продолжился. По данным информационно-аналитического центра «Кортес», с начала месяца в среднем по России бензин Аи-80 подорожал на 7,9% до 18 720 руб., Аи-92 — на 10,8% до 22 800 руб., Аи-95 — на 9,4% до 23 312 руб. и дизельное топливо — на 4,6% до 15 408 руб. за 1 т. В наибольшей степени поднялся в цене топочный мазут — на 17% до 8576 руб. за 1 т.

На Межрегиональной бирже нефтегазового комплекса схожая динамика: Аи-92 с уфимской группы НПЗ 11 июня был продан по 22 500 руб. (+8,2% к сделкам 2 июня), мазут с Ачинского НПЗ — по 9000 руб. за 1 т (+18,5%).

Рост оптовых цен рано или поздно, но неизбежно провоцирует их повышение в рознице. С августа прошлого года шло медленное снижение цен на бензоколонках. А с начала июня, по данным «Кортеса», в среднем по России бензин Аи-80 в рознице подорожал на 0,6 руб., Аи-92 — на 1,01 руб., Аи-95 — на 0,63 руб. и дизельное топливо — на 0,13 руб. за 1 л.

«Если сопоставить оптовые цены со средними розничными, то получится, что по 92-му бензину АЗС работают в ноль, а по 95-му — с маржей 3-4%, — говорит президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша. — Но средние цены — в основном цены нефтяных компаний, у независимых заправщиков они уже выше, независимые не могут себе позволить работать в ноль». Пока не будет стабилизации в оптовом звене, рост цен в рознице продолжится, заключает Аркуша.

 «Темпы изменений напрямую связаны с биржевой ценой на нефть», — уверяет главный специалист по связям с общественностью челябинского филиала ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» Вячеслав Болотников: «Не может быть, чтобы нефть была дорогой, а изделия из нее дешевыми. Чтобы инвестировать в будущее, увеличивать добычу нефти, необходимо, чтобы цена была такой».
Впрочем, в вопросе о зависимости цены на бензин в России и мировых цен на нефть продавцы бензина, которые, кстати, в большинстве случаев выступают его же производителями и добытчиками сырья, противоречат сами себе. В частности, член совета директоров компании ТНК-ВР Виктор Вексельберг, который оказался героем в последней программе «Познер» на «Первом канале», прямо заявил, что «это абсолютно не связанные вещи».

По его словам, все предопределено системой налогообложения, которая в России принципиально отличается от системы, действующей, например, в США». «Если бы у нас были бы налоги, связанные с тем, что они бы взимались с тех сфер доходов, которые формируются от цены нефти на мировых рынках, о чем сегодня активно идет дискуссия в правительстве, тогда мы были бы более зависимы от той ситуации, которая формируется на мировых рынках, и видели бы те тенденции, те тренды, которые складываются», — ответил Виктор Вексельберг на вопрос ведущего, как объяснить тот факт, что при падении цен на нефть, в России, в отличие от Запада, не падают соответствующим образом цены на бензин.