Причиной тому был не только траур по погибшему накануне командиру пилотажной группы «Русские витязи» Игорю Ткаченко. Многие специалисты называют нынешний авиасалон кризисным — количество участников хоть и не сократилось, но большинство производителей предпочло выставляться не самостоятельно, а объединенными группами.
Летательных новинок практически не будет. Лайнер средней дальности Sukhoi Superjet-100 объявлен российской премьерой, но на самом деле его премьера состоялась в Ле-Бурже пару месяцев назад. А презентация первого самолета прошла в Комсомольске-на-Амуре вообще 26 сентября 2007 года. Так что суперсобытием салона самолет назвать сложно.
К тому же, как выяснилось, Управление делами Президента РФ отказалось от приобретения SSJ-100 для перевозки первых лиц российского государства — по соображениям безопасности. Согласитесь, не самая лучшая реклама для новинки. Предпочтение было отдано самолету АН-148. Причем АН-148 на 70 процентов состоит из деталей российского производства, в то время как ключевые элементы SSJ-100 сделаны за рубежом.
Главным же ньюсмекером нынешнего салона стала ракетно-космическая промышленность. Именно ее предприятия заняли центральный павильон авиасалона. На 800 квадратных метрах разместились ракеты-носители «Ангара», а также макет космодрома Восточный, который будет построен в Амурской области, и ряд других масштабных проектов.
По мнению организаторов, взглянуть на будущее придет не менее полумиллиона зрителей.
Комментирует Анатолий Локоть, депутат Государственной думы
Главная задача авиасалона — демонстрация мощи и стабильности отрасли. Увы, но нынешнее шоу обошлось нам очень дорого — мы потеряли три самолета и три человеческие жизни. Как всегда, гибнут лучшие из лучших, элита военно-воздушных сил.
Специалисты утверждают, что даже самый маленький перерыв в летной практике затем приходится наверстывать многочасовыми тренировками. Судя по последствиям, этих тренировок не было. Я далек от обвинений в чей-либо адрес, но ситуация сегодня в стране такова, что если даже для элиты Российских ВВС мы не можем создать нормальных условий для тренировок, то что происходит в рядовых подразделениях, даже трудно представить. Печально все это.
Комментарии