Городская среда

..во времена СССР в Горьком были оставлены незастроенными территории для будущих магистралей. К сожалению в наши времена, они были отданы под застройку. Причина — бесконечное сребролюбие, полное отсутствие совести и безнаказанность власть придержащих. т.е. оборотни бывают не только в милиции

т.е.каждый день в часы пик десятки тысяч людей стоят в пробках из-за кучки гадёнышей

Ребята,в каждом деле нужны мозги!

Если городом владеет лиса Алиса и кот Базилио, то
какое небо голубое мы не сторонники разбоя
на дурака не нужен нож ему немного подпоешь
и делай с ним что хочешь!

Пока живут на свете дураки -- то есть москвичи
то прославлять судьбу свою должны -- лиса и кот.

Всего Вам Доброго!

Нет, ребята! Откаты и деньги — дело третье. Первая причина дискомфорта жизни в городах — менталитет руководителей. Наши градостроители выросли и учились в коммунальных квартирах, ездили в переполненных автобусах, где основным критерием были присказки — «В тесноте, да не в обиде», «Не нравится? Езжай в такси». А всем известно, что «наши люди в булочную в такси не ездят».
Вторая причина — отсутствие собственности на землю и законодательно чёткая её защита. Если буржуй, бюргер (в переводе на русский язык — «горожанин») не имеет ни в личной, ни в долевой с соседями по дому в собственности куска городской земли вокруг своего дома, то он не будет иметь права слова перед «старостой всех городских бараков». Подчёркиваю — не договор аренды на землю, а именно зарегистрированная в реестре СОБСТВЕННОСТЬ даёт право слова. Договор аренды «староста» может расторгнуть, собственность обязан выкупить. Выкуп — немалые деньги, лучше согласовать интересы. Ситуация со сносом в московских «Речниках» домов — яркий пример отсутствия у не собственника на землю всех прав. Власти несколько лет не давали членам садового товарищества «Речники» оформить собственность на землю, которой они пользовались около полувека и на которой построили свои дома. «Староста» знал, что этот уголок Москвы слишком дорог, чтобы отдать её рядовым жителям.
Перевыборы в сегодняшних реалиях тоже не спасут. У большинства населения, не имеющего собственности, остаётся одна надежда на защиту — государство. В менталитете народа Государство — первично, человек с его интересами — вторичен. Поэтому, живя в «общем бараке», народ вновь выберет «старосту барака» — распорядителя пайки и организатора режима.

Блинкин — умница, человек-знаток своего дела! Слушаешь его и поражаешься, ну почему этот человек еще не управляет Департаментом транспорта?!!!

Очень скоро,всё будет хорошо!
Китайцы всё решат . :-)
Не шутка.

И мало эти десятки тысяч стоят в пробках, пусть стоят сотни тысяч, и ещё дольше. Стоят ведь, точнее, сидят на задницах в своих машинах, в автобусах, троллейбусах, оставшихся трамваях. И только матом ругаются. А нужно просто за своё конституционное избирательное право бороться. По-моему автор на это намекает.

Я понимаю — придут каспаровы-новодворские-немцовы и пробки ликвидируются и жить станет прекрасно. Для того чтобы ликвидировать пробки нужно расширить дороги, построить новые развязки, а для этого нужно ликвидировать тысячи, если не десятки тысяч домов в Москве, как сделали это в Париже. Но либерастня первая начнёт вопить — «нарушается исторический облик».

Заметьте — пустобрёх Блинкин ничего конкретного для решения проблемы не предложил. Типичное либерстное бла-бла-бла, власть сменить нужно. Товарищи москвичи — вы помните результаты работы подобного мастера разговорного жанра Гавриила Попова? Такой грязи я больше нигде не видел, хотя вроде наведение чистоты особых затрат не требует. И что интересно , аналогичный результат был в Ленинграде времён правления другого пустобрёха — Щелканова (может кто помнит этого любителя с трибун почесать языком). Хотите развала — слушайте таких же блюмкиных, каспаровых — результат будет тот-же.

Самые главные пробошники на дорогах это козлы на иномарках ,чем круче тачка,тем больше Козёл за рулём.В Америке научились быть вежливыми только тогда ,когда за грубость и хамство начали непременно хамы получать пулю в лоб.Пора отстреливать таких козлов,иначе всё время будем стоять в пробках!!

Г-н Блинкин, много правильного говорит. Однако, пока можно можно с полной уверенностью сказать, что никакой работающей транспортной модели г.Москвы не существует. А без нее нельзя предсказать как то или иное «улучшение» транспортной сети скажется на общей транспортной ситуации в городе. И здесь уважаемый Институт показал свою полную нучную импотенцию. Хорошо цитаты из западных учебников 30-ти летней давности приводить. Неспециалисты аплодируют — вот ведь какой мудрый мужик. На этом все и заканчивается. Знаю, что и в РАН создан соответсвующий совет, однако и о положительных итогах работы РАН в этом направлении я что-то не слышал. А уж сколько Лужок денег освоил на такие исследования и подсчитать сложно.